近日，交通運(yùn)輸部公路局公布了21個全國低空無人機(jī)應(yīng)用公路巡查檢查先行試驗項目名單，ITS114整理了5個已公開項目信息，此外也采集了幾個近期公路無人機(jī)應(yīng)用的新聞，供行業(yè)參考。
山東高速集團(tuán)公司“橋梁無人機(jī)智能巡檢技術(shù)試點應(yīng)用”項目
青島膠州灣大橋?qū)嵤┑摹皹蛄簾o人機(jī)智能巡檢技術(shù)”子課題，膠州灣大橋“橋梁無人機(jī)智能巡檢技術(shù)”是應(yīng)用針對紅島航道橋常見表觀病害，形成橋梁病害智能識別算法，建立紅島航道橋養(yǎng)護(hù)數(shù)形融合模擬分析平臺，實現(xiàn)橋梁構(gòu)件級資產(chǎn)管理、橋梁實景立體化呈現(xiàn)及數(shù)據(jù)與模型的融合分析。
濰坊臨朐縣交通運(yùn)輸局、濰坊市交通運(yùn)輸局、山東交通職業(yè)學(xué)院、山東高速集團(tuán)的“橋梁無人機(jī)智能巡檢技術(shù)”子課題將在臨朐縣國道G233和省道S317的3座橋梁的高聳構(gòu)件、深墩、梁底等人工難以抵達(dá)區(qū)域，開展無人機(jī)自主巡查檢查，建立橋梁巡查盲區(qū)常態(tài)化工作模式，突破傳統(tǒng)橋梁檢測瓶頸，顯著提升檢查結(jié)果的精確度與數(shù)據(jù)可信度。
前期，山東高速集團(tuán)聚焦智能化巡檢監(jiān)測技術(shù)與裝備研發(fā)工作，在無人劃線車、道路智能巡檢車、爬壁機(jī)器人等關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)上取得顯著成果，為此次試點的成功獲批奠定了堅實基礎(chǔ)。下一步，集團(tuán)將重點開展深度學(xué)習(xí)病害自動化檢測、三維空間病害精細(xì)化定位及拉索內(nèi)力快速識別等技術(shù)研發(fā)。深度學(xué)習(xí)病害自動化檢測技術(shù)可以讓無人機(jī)在巡檢過程中自動識別病害，提高檢測的準(zhǔn)確性和效率；三維空間病害精細(xì)化定位技術(shù)能夠精確確定病害的位置和范圍，為后續(xù)的維修提供精準(zhǔn)指導(dǎo)；拉索內(nèi)力快速識別技術(shù)則有助于及時發(fā)現(xiàn)橋梁拉索的安全隱患。
陜西交控科技發(fā)展集團(tuán)旗下高速檢測公司“無人機(jī)空天地一體化實景演練與預(yù)案驗證系統(tǒng)”項目
項目以“無人機(jī)空天地一體化實景演練與預(yù)案驗證系統(tǒng)”為核心，秉持“科技興安”理念，聚焦路網(wǎng)、橋隧坡等關(guān)鍵區(qū)域的安全生產(chǎn)風(fēng)險防控需求。系統(tǒng)基于科學(xué)的風(fēng)險源識別與等級劃分，深度結(jié)合現(xiàn)行安全生產(chǎn)風(fēng)險控制手冊和管理辦法，創(chuàng)新性地制定出“一鍵式”應(yīng)急救援預(yù)案，實現(xiàn)了應(yīng)急響應(yīng)的快速精準(zhǔn)化。通過在關(guān)鍵區(qū)域部署無人機(jī)機(jī)場與移動車載設(shè)備，實時獲取災(zāi)損信息；同時，以“無人機(jī)自主巡檢+AI智能分析”為核心技術(shù)，建立的自動化、智能化的強(qiáng)預(yù)警、快決策指揮調(diào)度平臺，為高速公路的安全運(yùn)營提供了堅實保障。
目前，高速檢測公司已在G85銀昆高速寶雞段成功搭建并穩(wěn)定運(yùn)行了150公里高速公路無人化
巡檢系統(tǒng)達(dá)4個月之久。期間，累計執(zhí)行巡查飛行任務(wù)4000余架次，巡查里程超6萬公里，飛行時長超1300小時，成功發(fā)現(xiàn)并處理各類突發(fā)事件100余次。該成果已成功復(fù)制推廣至山西省國省干線、G65包茂高速西鎮(zhèn)段等項目，初步驗證了項目方案的可靠性和廣泛適用性。
寧波市杭州灣跨海大橋無人機(jī)智能巡檢應(yīng)用項目
為全國唯一的市級申報項目。全長36公里、擁有17年“工齡”的杭州灣跨海大橋車流量巨大，目前已通車近2.5億輛。面對這條“鋼鐵巨龍”的養(yǎng)護(hù)難題，杭州灣跨海大橋通過低空無人機(jī)技術(shù)另辟蹊徑，從2018年開始采用無人機(jī)進(jìn)行索塔外觀檢測，并于2021年啟動混凝土箱梁無人機(jī)定檢試驗。該項目針對橋梁盲區(qū)，自主研發(fā)雙目視覺+慣性融合導(dǎo)航、AI病害識別等核心技術(shù)，構(gòu)建高效、安全、全覆蓋的橋梁無人機(jī)巡檢新模式，實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)智能化升級。通過無人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)與現(xiàn)有系統(tǒng)的深度融合，建立病害精準(zhǔn)定位、構(gòu)件級關(guān)聯(lián)、養(yǎng)護(hù)決策閉環(huán)管理體系，為公路長大橋梁智慧管養(yǎng)提供可復(fù)制的技術(shù)路徑。
江西省交通投資集團(tuán)路網(wǎng)運(yùn)營公司“無人機(jī)高速公路巡檢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系研究與示范應(yīng)用”項目
項目已在杭瑞高速鄱陽湖二橋試點建設(shè)省內(nèi)首個無人機(jī)橋梁智能巡檢系統(tǒng)，定制80余條航線對橋梁的主梁、橋墩、索塔等進(jìn)行自動化巡檢，將重點部位圖像傳輸至集團(tuán)“數(shù)字大腦”的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，通過AI自動識別分析橋梁病害，提高橋梁安全隱患及病害的巡查效率。在11個路段管理中心配備高性能無人機(jī)，用于路基邊坡、道路、橋梁的巡檢，采集風(fēng)險隱患、異常事件、道路病害等數(shù)據(jù)，已廣泛應(yīng)用于汛期隱患排查工作，擴(kuò)大了巡檢覆蓋范圍，降低了人工巡檢安全風(fēng)險。并已主編發(fā)布地方標(biāo)準(zhǔn)《高速公路養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)庫編目編碼規(guī)則》和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《高速公路路面智能巡檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口規(guī)范》，入選交通運(yùn)輸部在役干線公路基礎(chǔ)設(shè)施與安全應(yīng)急數(shù)字化試點的“高速公路養(yǎng)護(hù)智能巡查及路面科學(xué)決策技術(shù)試點”項目于今年4月底通過集中驗收。
福建高速科創(chuàng)院、福泉高速公司“高速公路邊坡無人機(jī)智能巡查與數(shù)字化建模技術(shù)”項目
項目選取福泉高速典型邊坡樣板，擬創(chuàng)新性融合無人機(jī)、人工智能、GIS系統(tǒng)等前沿技術(shù)，研發(fā)形成專用航路規(guī)劃、高精度成像、AI病害識別、綜合管控平臺等關(guān)鍵技術(shù)；基于數(shù)字化交付目標(biāo)，重塑巡查業(yè)務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建“高頻迅捷、全面客觀、數(shù)字可溯”的新型邊坡巡查模式，切實解決人工巡查“效率低、覆蓋面不足、主觀性大、數(shù)字化程度低、歷史數(shù)據(jù)追溯難”等痛點。福建地處東南沿海，高速公路橋隧比超40%，高速邊坡數(shù)高達(dá)2.8萬個，邊坡路段占高速總路程的57%以上。以往，高速人工巡查存在效率低、覆蓋面不足、主觀性大、數(shù)字化程度低、歷史數(shù)據(jù)追溯難等痛點。福建高速積極研發(fā)和應(yīng)用無人機(jī)技術(shù)，開展高速公路無人機(jī)組網(wǎng)遙感智能巡檢，實現(xiàn)對路面、交通設(shè)施、邊坡、隔離柵及橋下空間等關(guān)鍵區(qū)域全方位、高效率、高精度的巡查覆蓋，并在羅寧、福泉高速等路段實現(xiàn)常態(tài)化應(yīng)用，并支撐一項國家重點研發(fā)計劃項目。
其他新聞
河北高速集團(tuán)榮烏分公司完成復(fù)合翼無人機(jī)航線測試
近日，河北高速集團(tuán)榮烏分公司完成復(fù)合翼無人機(jī)航線規(guī)劃測試任務(wù)。自被集團(tuán)公司列為首批無人機(jī)試點單位以來，榮烏分公司將無人機(jī)創(chuàng)新應(yīng)用提升至企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略高度，周密制定推進(jìn)方案，在設(shè)備迭代、平臺搭建、資質(zhì)認(rèn)證、航線規(guī)劃與飛行測試等關(guān)鍵領(lǐng)域系統(tǒng)推進(jìn)，取得多項突破性成果，為構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；臒o人機(jī)應(yīng)用體系筑牢根基。目前無人機(jī)試點工作已成功跨越基礎(chǔ)建設(shè)與初步驗證階段，榮烏分公司聯(lián)合冀翔通技術(shù)團(tuán)隊已完成榮烏高速45公里(往返90公里)路段航線規(guī)劃測試，正式邁入深化應(yīng)用與效能優(yōu)化的新里程。
貴州高速貴陽營運(yùn)中心公路無人機(jī)巡檢效率較人工大幅提升78%
自2024年10月以來，貴州高速集團(tuán)率先在貴陽營運(yùn)中心G60滬昆高速(貴陽西至夏云段)引入無人機(jī)技術(shù)，構(gòu)建起一套智能化、自動化的路網(wǎng)巡查體系。該系統(tǒng)依托先進(jìn)的無人機(jī)云管理平臺，通過融合4G/5G公網(wǎng)與ISM頻段，實現(xiàn)了對三架多旋翼無人機(jī)及自動機(jī)場的集中管控。這一創(chuàng)新舉措有效縮短了應(yīng)急巡查響應(yīng)時間，在路面積水、橋梁巡查等場景中實現(xiàn)了“秒級響應(yīng)”，大大提升了高速公路管理的及時性和有效性。自無人機(jī)巡查系統(tǒng)正式上線以來，短短數(shù)月間，已累計執(zhí)行巡查飛行308航次，覆蓋定點目標(biāo)355處，生成巡查視頻1983條，拍攝照片5198張，成功處置交通事故33起，清理應(yīng)急車道垃圾14處，處置路面裂縫及污漬4處，實施喊話勸離違停車輛143次，交通擁堵溯源15次，處置養(yǎng)護(hù)車遺留拋灑物3起，情報板顯示異常27次，協(xié)助涉路施工監(jiān)管與處置33次，發(fā)現(xiàn)高速公路動物/行人上高速7次，其異常事件處置率達(dá)22%，路段事故量同比下降25.8%，提質(zhì)效果明顯。
此外，通過無人機(jī)搭載的高清攝像頭、紅外傳感器及激光雷達(dá)等設(shè)備，系統(tǒng)能夠?qū)崟r捕捉道路狀況，精準(zhǔn)識別潛在的安全隱患，如橋梁裂縫、邊坡滑坡等，為管理部門提供了及時、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。此外，結(jié)合AI圖像識別技術(shù)，系統(tǒng)能夠自動分析視頻流數(shù)據(jù)，快速定位交通違法行為，為交通管理提供了有力輔助。同時，無人機(jī)巡查模式減少了對巡檢車輛、專業(yè)機(jī)具和人員的依賴，單次巡查成本從傳統(tǒng)的1378元降至787元，降幅達(dá)42.88%，有效降低了運(yùn)營成本，提升了資源利用效率。
徐州沛縣：江蘇首例縣域全域“無人機(jī)+AI”公路自動化巡查
272省道徐沛快速通道率先啟用“無人機(jī)+AI”智能巡查系統(tǒng)，實現(xiàn)全線公路自動化巡查全覆蓋，成為全省首個落地該技術(shù)的縣域。目前沛縣已建成3處智能無人機(jī)機(jī)場，可實現(xiàn)無人機(jī)自動起降、智能充電、精準(zhǔn)識別等全流程自動化作業(yè)，每處巡查直徑約10公里，覆蓋徐沛快速通道沛縣全路段。通過搭載高清
云臺相機(jī)和AI識別系統(tǒng)，無人機(jī)可實時回傳4K影像，完成全線巡查僅需1小時，比傳統(tǒng)人工巡查效率提升80%以上。為確保監(jiān)測無死角，沛縣公路部門還整合無人機(jī)、移動視頻車、固定
監(jiān)控等監(jiān)測手段，構(gòu)建起全方位、無死角的智能監(jiān)測體系。同時通過AI大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)日常巡查自動化、隱患識別智能化、應(yīng)急響應(yīng)精準(zhǔn)化、決策支持?jǐn)?shù)據(jù)化。
蜀道集團(tuán)成渝公司召開無人機(jī)應(yīng)用項目專題會
6月3日，蜀道集團(tuán)成渝公司黨委書記、董事長羅祖義主持召開專題會，安排部署無人機(jī)應(yīng)用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展工作。會議分析討論了公司創(chuàng)新試點的“空中鷹眼”巡檢模式，系統(tǒng)總結(jié)了前期試點成果。該系統(tǒng)在省內(nèi)率先獲批高速公路禁飛區(qū)域無人機(jī)巡邏航線，自1月啟動試點以來成效突出：技術(shù)取得突破，通過紅外熱成像技術(shù)消除惡劣天氣影響，實現(xiàn)全氣候、全時段、全地形安全監(jiān)管覆蓋；效能實現(xiàn)提升，具備入侵預(yù)警、事故快處、AI識別三大核心功能，通過空地協(xié)同，將快撤快處縮短至3-5分鐘，響應(yīng)速度提高15-25分鐘，20公里巡查僅耗電0.8度；實戰(zhàn)得到驗證，在節(jié)假日期間，無人機(jī)高效處置交通事故35起，基本具備全面推廣的可行性和實操性，成為推動流程再造、實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型的典型實踐。
